La puissance et le couple de la voiture peuvent augmenter de plus de 50%. En améliorant l’efficience du propulseur, la puissance et le couple s’améliorent aussi. Insérer les données dans la configuration et découvrez les hausses.

La consommation peut diminuer jusqu’à 20% sur certains modèles. Pour savoir en combien de temps vous récupérez le coût de TIB APP, cliquez ici. En tout cas, il faut maintenir un style de conduite prudent en changeant de vitesse avant de profiter des meilleures prestations. Après l’installation de l’unité du boîtier, les valeurs de puissance et de couple sont plus élevées à parité de régime de rotation du moteur. Le couple le plus élevé permet de passer à la vitesse suivante à un régime inférieur en maintenant les mêmes prestations qu’auparavant. Un nombre moins important d’injections de carburant à la minute équivaut à moins de carburant utilisé et donc à une plus grande économie.

Il y a plusieurs raisons. La première est une raison de marketing et de segmentation de la gamme des produits. Prenons par exemple un constructeur comme BMW : le moteur monté pour la 320d est le même que celui qui est monté sur la 316d et sur la 318D, avec pour seule différence la programmation du boîtier – c’est-à-dire la cartographie.

Une autre raison est l’amortissement des frais de conception. Le coût du développement d’un moteur tourne autour de 1,2-1,5 milliards d’euros : le constructeur a donc besoin d’amortir un tel coût de développement sur au moins 10-12 ans de production. C’est pour cela qu’il modifie de temps en temps la carte de gestion du moteur sur le plan électronique pour le faire sembler neuf et plus attrayant pour le public.

La troisième raison concerne les conditions environnementales de l’utilisation du moteur qui doit fonctionner parfaitement à l’équateur comme au pôle nord (la densité de l’air est très variable avec les variations de température) et c’est pour cela que certains paramètres d’injection (liés directement à la quantité d’air aspirée) doivent être très souples. TIB APP permet d’affiner un tel réglage selon les conditions environnementales d’utilisation du moteur.

Une quatrième raison concerne la qualité du carburant : bien qu’en Italie il ne soit pas aussi excellent qu’en Allemagne, il possède tout de même un niveau élevé d’octanes (ou de cétanes dans le cas du diésel) et de nombreuses propriétés antidétonantes (à la différence des carburants africains ou espagnols) et par conséquent l’anticipation de l’injection s’affine.

La dernière concerne le type de client. Le constructeur doit satisfaire tout le monde : du retraité qui désire voyager de manière fluide au passionné qui sacrifirait tout pour quelques chevaux supplémentaires jusqu’au professionnel qui contrôle juste la carte de crédit de la station essence.

TIB APP est branchée entre le boîtier du moteur et ses senseurs. Nous optimisons les paramètres. Les paramètres de fonctionnement instantanés du moteur sont interceptés et optimisés selon l’état de la vitesse. De cette manière, TIB APP optimise la quantité de carburant injecté, la durée de l’injection, le moment de l’injection et la pression de suralimentation. L’optimisation génère une meilleure reprise du moteur, une augmentation de la puissance et une économie de carburant.

Les moteurs sont déjà prédisposés pour une augmentation de puissance par les constructeurs. Le constructeur même peut offrir des niveaux de puissance plus élevés et des évolutions des composants existants. En outre, la plus grande sollicitation arrive juste en cas de distribution totale de la puissance (on ne conduit pas toujours à toute vitesse).

Vu que TIB APP se met en route seulement si la puissance est vraiment distribuée (par exemple pendant une accélération), les composants comme le moteur, l’embrayage, la boite de vitesse et les freins, sont ultérieurement sollicités dans les limites permises par la technique.  Toutes les fonctions de protection (mode de récupération) du moteur restent inaltérées.

En cas d’utilisation correcte, il ne faut s’attendre à aucune réduction de la durée de vie.

TIB APP peut être utilisé sur des moteurs avec filtre à particules (FAP) sans aucun problème. Idem si le moteur est homologué Euro 5 ou Euro 6. Chaque TIB APP est spécialement programmé pour le moteur sur lequel il sera installé. Nous prévoyons tout en phase de configuration. En garantissant ainsi la compatibilité parfaite.

Tous nos produits sont soumis à des tests TIB. Il est donc exclu qu’ils influencent les autres composants du point de vue électromagnétique.

Contactez-nous directement à l’adresse courriel [email protected] et nous vous répondrons en quelques heures.

Chaque TIB APP est développé et programmé pour un moteur spécial et pour son boîtier. De cette manière, on obtient un calibrage et une distribution de puissance optimales pour votre véhicule.

Oui, rapidement et sans problème. Dès que vous aurez démonté TIB APP et rebranché les connecteurs d’origine, le véhicule récupèrera la configuration de série.

Tous les modèles de voiture munis de boîte automatique sont parfaitement adaptés à l’installation de notre boîtier additionnel. Les augmentations de prestations et la diminution de la consommation sont exactement les mêmes que pour les modèles analogues munis de boîte manuelle. La fiabilité de l’ensemble voiture est garantie de manière optimale.

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Certainement. L’application avec connecteurs d’origine ne laisse aucune trace d’intervention sur l’installation électrique de la voiture en cas de diagnostic à l’occasion du contrôle technique. En outre, aucune donnée ne résulte anormale ou faussée en phase de contrôle vu que le module travaille toujours sur une fourchette de valeurs compatibles avec celle de le boîtier d’origine. Donc, aucune action antérieure effectuée sur la voiture ne pourra jamais être relevée au siège de contrôle.

Oui, à notre siège à Milan. Toutefois, l’installation est simple et rapide ; il suffit de suivre les instructions et la vidéo qui vous seront fournis avec l’achat du produit. En outre, nous sommes toujours disponibles par courriel ou par téléphone pour d’ultérieures informations.

Il vous suffira de nous renvoyer le boîtier et nous le reprogrammerons pour la nouvelle voiture. Nous changerons le câblage s’il est différent et nous nous occuperons de vous le renvoyer rapidement ! Le tout à un prix contenu.

Contactez-nous par courriel ou par téléphone depuis la section Contact. Nous faisons de la consultance pour résoudre toute incertitude ou tout doute concernant l’installation du composant ou son fonctionnement.

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